2025年7月1日至9月30日，
晋中市共发生电动自行车火灾3起，
未造成人员伤亡。
从起火场所看，
室外3起。
其中室外停车棚2起，
其他室外公共区域1起。
从起火状态看，
停放未充电1起，停放充电中2起。
从起火原因看，
蓄电池热失控3起，占比100%。
从蓄电池情况来看，
锂电池3起，占100%。
火灾分析
1. 蓄电池热失控是电动自行车火灾的首要诱因，需重点关注并严厉整治电动自行车本体、蓄电池、充电器及相关部件的非法拼装、加装与改装行为，从源头阻断火灾隐患。
2. 购买电动自行车及配件需通过正规渠道，检测需委托正规机构，维修保养需选择正规商店，通过全流程合规操作降低安全风险。
3. 电动自行车火灾具有燃烧速度快、危害程度高的特点，极易造成人员伤亡，需持续提升公众的安全防范意识、火情应急处置技能与逃生自救能力。
那么电动自行车使用，
哪些行为属于非法加装、改装？
电动自行车非法加改装，
有什么危害？
一起来学习！
1.改装或者改动电动机，使其超过原车出厂设置的额定功率。
2.改动或者拆除限速装置。
3.拆除或改动车速提示音装置。
4.加装动力电池，或者更换不符合原车出厂设置额定电压的动力电池。
5.加装伞架、车篷。
6.擅自喷涂、安装、使用特种车辆专用或者与其相类似的标志图案、警报器、标志灯具。
1.为了追求速度。根据《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）6.1.1.1车速限值要求：
（1）使用电驱动功能行驶时，最高车速不应超过最高设计车速，且最高设计车速不应超过25km/h；如果车速超过25km/h，电动机不应提供动力输出（注：连续下坡行驶等情况下，车速可能会超过25km/h）。
（2）使用电助力功能行驶时，如果车速超过25km/h，电动机不应提供动力输出。但是，部分改装电动自行车行驶时速超过40公里，大大高于自行车但又明显低于汽车，不管是与机动车还是与其它非机动车都存在较大速度差，存在严重交通安全隐患。
2.为了增大续航里程。很多车主为了增大续航里程，提高行驶速度，违规加装60V，甚至是70V的超标蓄电池，此类超标蓄电池绝大多数是由残次、废旧电芯拼装而成，缺少必要保护配件，极易引发火灾事故。
3.为了遮风挡雨、增大载人载物容量。在非机动车上加装车篷、雨篷或挡风板等，会遮挡视线，发生交通事故时很有可能会刮伤驾驶人或其他行人，危及自身和他人的生命安全；加装、改装车座导致车身变宽、变长，车辆容易丧失平衡，也容易造成剐蹭事故。
广大电动自行车车主请注意，为保障自身与他人出行安全，拒绝电动自行车私自拼、改、装违规行为，认准3C认证标志，把行车安全掌握在自己手里，如发现电动自行车非法改装行为，请向市场监管部门或公安机关举报，有关部门将依法依规及时处理。
来源：晋中消防
